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替代pa66，朗盛这款pa6可造大尺寸车载充电池盖
来源：中国合成树脂网 2022-06-30 10:24:31
pa6和pa66是公认性能非常相似的工程塑料，它们在应用市场上时常互相竞争。近期由于pa66价格上涨及供应紧张，使其在部分应用场景被pa6代替。甚至传统上采用pa66制成组件也越来越多直接用pa6加工。
一家德国汽车制造商生产的全电动紧凑型汽车中，其车载蓄电池的充电器盖采用了朗盛公司的杜力顿bkv50h3.0 pa6 材料加50%的短玻纤加工而成。据了解，在这种大尺寸制品的应用中，pa6化合物在电动汽车使用乙二醇水冷却液进行冷却时，依然能够保持水解稳定性。
永久密封和抗泄漏
内燃机冷却回路中的塑料部件一直采用pa66制造，这主要是因为热塑性塑料对水-乙二醇混合物等热冷却剂具有很强的抵抗力。然而，纯电动动力系统的热管理正在向低温方向转变。
对于所有电动汽车，pa6化合物对水-乙二醇混合物的长期耐热性足以满足大多数零件的要求，甚至在某些情况下，耐受时间明显更长。
在车辆运行期间，采用pa6制成的充电器盖可永久承受高达85°c的温度，不会出现任何问题，并且可实现高达10 bar的爆裂载荷。
车载充电器盖采用朗盛pa6化合物组成。
对试样试验还表明，即使在110°c和1.5 bar的压力经过1500小时存储后，水-乙二醇混合物中的pa6化合物的机械性能也几乎不会降低。
高强度和刚度
该充电器外壳长约29厘米，宽约12厘米，法兰长度相当长。其化合物外壳连同密封件一起拧在充电器的铝制外壳上。
朗盛表示，此充电器盖的应用也体现了杜力顿bkv50h3.0的其他材料优势，如易于加工、可高速注塑成型，且可缩短成型周期，降本增效。
此外，其无铜h3.0热稳定剂不会导致冷却回路中的金属零件发生电腐蚀。它能耐受车辆运行中常见的介质，如机油、润滑脂、蓄电池电解液和路盐等。